aide dans le choix d'un pneu avant

VIOLETTE a écrit:Salut,

Un Tourance aussi et identique à
celui de l'arrière !

Il vau mieux avoir le même dessin
sur ton jeu de pneus

jean-francois a écrit:
bonjour
sur RD 04 de 1991
j'ai mon pneu avant un anakee qui arrive en fin de vie , derriere j'ai un metzeler tourance quasi neuf

mon utilisation est quasi que route départementale pour aller bosser a 90km et assez cool (conducteur routier reconverti en prof de conduite, et roulant en land rover de 1983 )

j'envisage aussi un peu de chemin pour suivre le pw 80 demon fils et quand j'aurais reçu mes pare carter



merci

seblob a écrit:

jean-francois a écrit:
bonjour
sur RD 04 de 1991
j'ai mon pneu avant un anakee qui arrive en fin de vie , derriere j'ai un metzeler tourance quasi neuf

mon utilisation est quasi que route départementale pour aller bosser a 90km et assez cool (conducteur routier reconverti en prof de conduite, et roulant en land rover de 1983 )

j'envisage aussi un peu de chemin pour suivre le pw 80 demon fils et quand j'aurais reçu mes pare carter



merci

Ben pour les chemins, si tu avais changé de monte complète, on aurait put te trouver un pneu "potable" pour faire de la route "cool" et un peu de chemin. Mais comme tu ne change que l'avant et que tu as un Tourance à l'arrière, mieux vaut monter aussi un Tourance à l'avant ou un pneu de type identique. Si on te met un pneu un peu plus "chemin", il risque de moins accrocher sur route que ton pneu arrière, ce qui est dangereux car si jamais tu devrais perdre l'adhérence de ta moto, çà serait donc le pneu avant qui partirait en premier, et un décrochage de l'avant c'est presque la gamelle assurée , alors qu'un décrochage de l'arrière çà peut se rattraper bien plus facilement.

A+

naisse clement a écrit:Le trailmax (le vrai l'original, le mixte, pas le tr91 ni le D607) serait un très bon compromis pour toi.
Certains font beaucoup de bornes avec moi j'ai eu des soucis avec l'usure mais je pense que ça vient de moi et de ma moto.

VIOLETTE a écrit:Salut,

Le choix des pneus... Ils sont pour la
plus grande partie compétitifs. Ils se
valent tous plus ou moins.

Mon humble avis
J'en suis à mon 2ème train cette année
et j'ai remis des Michelin Anakee. J'ai
parcouru avec plus de 13 000 km. Après
tout est dans la manière de conduire.
N'est-ce pas Barthy ?

VIOLETTE a écrit:Tout dépend de la manière que l'on conduit.

Avant il m"était possible de faire pour le changement
d'un pneu arrière deux avant mais plus à présent je
change l'ensemble. Les pneus sont très performants,
la gomme est plus tendre.

Je n'ai jamais fait 70 000 km avec mes pneus de 4X4.

michelside78 a écrit:Salut,pour ne pas arranger ton choix voici un lien avec plein de pneu
http://www.pneus-online.fr/pneu-moto-90-90-21-0-T.html
Je suis sur une occasion de RD04 et je dois aussi changer mon pneu avant,je pense monter un Heidenau snow pour rouler cette hiver si l'achat ce fait
Salut Michel

naisse clement a écrit:le land 110 300tdi plus de 110 000 km, bin oui fallait qu'on les changes mais on l'a toujours pas fait et on continue à rouler, c'est des michelins M+S.



ouai moi ils sont encore dessu aussi , j'ai aussi ceux de mon autre land qui sont a la corde , alors sa fait pas mal de budjet ..

Par contre moi les trailmax j'ai pas su les garder.
c'est a dire ? faudrait quand même pas que ça me coute plus cher en pneu que de rouler en land

Pour le trailmax c'est bien le premier dunlop, nous étions deux avec cette monte aux AT days et dans le TT nous avions la meilleure accroche.

naisse clement a écrit:

le montage et le démontage se font bien, si tu peux être assisté si tu n'as pas de quoi bien maintenir la jante en place c'est mieux.

Mais je n'ai fait changer que le premier train maintenant je les change moi même.

Ti² a écrit:Dunlop TR91 si tu ne fais quasiment que de la route.

SEAWOLF 2A a écrit:Bonjour,

Il est très difficile de conseiller sur la longévité d'un pneumatique car pour pouvoir comparer les avis il faut que leurs situations soient identiques.

- Pression respectée;
- Même usage (voir même dosage entre route et tout terrain)
- Même type de terrain.

Comparer par exemple quelqu'un qui ne fera que de la route avec son type de pneu et fera par exemple 12000 km avec quelqu'un qui aurait un autre modèle mais ferait aussi du tout chemin pour 10000 Km... Comment voudrait-on comparer ?

C'est impossible.

On ne peut comparer qu'à situation identique.

Seawolf a tout a fait raison...!!! que dire de plus ?
(De mon cote, je ne fais que de la route, et je viens de monter des CONTI TRAIL ATTACK...UN Vrai bonheur !!! je ne regrette VRAIMENT PAS !!!

@+

jean-francois a écrit:

Ti² a écrit:Dunlop TR91 si tu ne fais quasiment que de la route.

je fais aussi du chemin roulant mais pas souvent , question longevité par rapport au tourance ?

les anakee s'use t'il aussi en facette, car ça fait deja pas mal de temps que mon arriere s'use come ça , ça provoque des vibrations

titof32 a écrit:

jean-francois a écrit:

Ti² a écrit:Dunlop TR91 si tu ne fais quasiment que de la route.

je fais aussi du chemin roulant mais pas souvent , question longevité par rapport au tourance ?

les anakee s'use t'il aussi en facette, car ça fait deja pas mal de temps que mon arriere s'use come ça , ça provoque des vibrations

Pour éviter l'usure en facette, il faut déjà le bonne pression; 2,6 derrière et 2,2 devant. J'ai les TR91 et j'en suis super content !