Africa Twin Club de France

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Rassemblement des passionnés de l'Africa Twin et du trail

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    Message par dan69 25/2/2012, 11:58

    bonjour, je viens de récupérer(0€) une Africa de 97(famille) a remettre en route, le boitier cdi est HS et j'aimerais savoir si il est possible que d'autre pièces associer est été endommager, la panne est survenue après un plein d'essence de mauvaise qualité (présence d'eau). Pourriez vous me dire ou trouver les pièces qu'il me faut a prix raisonnable .j'aimerais garder cette moto qui appartenait a mon papa qui viens de nous quitter. Amicalement un nouveau possesseur d'Africa.
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    Message par jp87 25/2/2012, 12:38

    pour l'essence c'est simple,vider le réservoir et les carbus et purger la pompe,voire la changer suite à ce que je vais dire plus bas.

    pour les CDI la cause la plus probable est le RR qui a rendu l'ame,ce qui veut dire que celui-ci à laissé passer tout le courant sans le reguler,donc;ce qui PEUT avoir grillé la pompe à essence les CDI,le relais demarreur,la batterie,l'intrumentations de bord ect...

    il te faut desosser ta moto et tout controler.

    tu nous tien au jus consernant l'état de tes connectiques
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    Message par le ROUMAIN 25/2/2012, 12:53

    SALUT DANIEL
    a mon avis,je ne pense pas que la panne d un cdi soit lié avec un mélange essence /eau
    car cdi:allumage
    eau /essence :carburation
    essaye de repartir a zéro avec les basiques
    batterie
    fusible
    fils
    bougies
    cdi
    propreté du réservoir
    filtres intérieur du réservoir/extérieur
    pompe
    carburateur(propreté,etat.......)
    durite
    etc
    etc
    je pense qu une révision complète est nécessaire


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    Message par jp87 25/2/2012, 13:07

    meme,je pense que l'essence n'y est pour rien dans la panne
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    Message par cutch59 25/2/2012, 13:14

    que des pros
    rien à ajouter,
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    Message par jp87 25/2/2012, 13:38

    voici un premier lien de l'ami "domi"les pieces en ventes sont pour RD07 donc pas toutes compatibles avec la tienne qui est une RD07a

    http://www.surplusmotos.com/recherche.php
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    Message par yop1025 25/2/2012, 13:54

    elle n'a pas tourné depuis combien de temps ?
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    Message par gerard 25/2/2012, 15:16

    jp87 a écrit:voici un premier lien de l'ami "domi"les pieces en ventes sont pour RD07 donc pas toutes compatibles avec la tienne qui est une RD07a

    http://www.surplusmotos.com/recherche.php
    à part le tête de fourche et la bulle, il n'y a pas vraiment de différences entre la RD07 et la RD07A, de légers réglages de carbu mais c'est mineur... enfin je crois ! Very Happy
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    Message par jp87 25/2/2012, 15:25

    les CDI sont pas les memes
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    Message par gerard 25/2/2012, 16:29

    jp87 a écrit:les CDI sont pas les memes
    t'es sûr de ça? là ça m'étonne, mais je te crois !
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    Message par seblob 25/2/2012, 16:32

    dan69 a écrit:bonjour, je viens de récupérer(0€) une Africa de 97(famille) a remettre en route, le boitier cdi est HS et j'aimerais savoir si il est possible que d'autre pièces associer est été endommager, la panne est survenue après un plein d'essence de mauvaise qualité (présence d'eau). Pourriez vous me dire ou trouver les pièces qu'il me faut a prix raisonnable .j'aimerais garder cette moto qui appartenait a mon papa qui viens de nous quitter. Amicalement un nouveau possesseur d'Africa.

    Salut.

    Comme déja dit il n'y a aucun rapport entre un plein de carburant de mauvaise qualité et le circuit d'allumage. En clair tu fait le plein d'eau du robinet à ta bécane, ou bien tu y fait le plein de gasoil, tu va jamais démarrer et tu peux endommager le moteur mais l’allumage lui il s'en fiche royalement.

    Comment en est tu arrivé à la conclusion que le CDI est HS?

    Car le but c'est d'acheter les pièces dont ta moto a réellement besoin pour refonctionner, et il serait dommage de payer des pièces alors que celles de la moto sont en fait en bon état.

    A+
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    Message par le ROUMAIN 25/2/2012, 16:36

    [quote="seblob"]
    dan69 a écrit:Comment en est tu arrivé à la conclusion que le CDI est HS?Car le but c'est d'acheter les pièces dont ta moto a réellement besoin pour refonctionner, et il serait dommage de payer des pièces alors que celles de la moto sont en fait en bon état.

    A+
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    Dernière édition par patrick81 le 26/2/2012, 15:09, édité 1 fois
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    Message par dan69 25/2/2012, 18:02

    beaucoup de questions en peu de temps, la moto n'a plus tourner depuis l’année dernière(début des problèmes de santés de mon papa) apparemment le moteur a eu des rater comme des problèmes d'arriver d'essence (eau????) il la emmener dans un petit garage a proximité qui lui a dit que le cdi avait rendu l’âme, la pompe a essence et un petit relais (boitier cubique noir). Je n'en sait pas plus ,je ne peut pas aller chez Honda (prix trop élever:cdi 638,00€)et je ne maitrise pas trop la mécanique je tiens beaucoup a cette moto. J'ai déjà essayer un autre cdi et la réaction ma dérouter il c'est consumer de l’intérieur je l'avais acheter sur le bon coin certifier AT RD07a. Je ne sais plus quoi faire. Je pense que je vais aussi changer la pompe a essence. voila je prend tout les conseil que vous pouvez me donner. Les cdi d'africa ne sont pas monnaie courante apparement Neutral
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    Message par yop1025 25/2/2012, 18:16

    Rd07 = Cdi
    Rd07A = Tci

    Mon petit Gérard , je l'ai appris sur ce même forum en plus !
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    Message par TiTi 25/2/2012, 18:33

    Oula, ça sent le problème de surcharge... donc régulateur.

    Quel est l'état des connections du régul (sous le flanc gauche) : connecteur rond et connecteur sur 3 fils jaunes ?

    PS : procure-toi la revue technique...
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    Message par jp87 25/2/2012, 19:26

    gerard a écrit:
    jp87 a écrit:les CDI sont pas les memes
    t'es sûr de ça? là ça m'étonne, mais je te crois !

    yop a tout dit Wink
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    Message par didiervfr 25/2/2012, 19:30

    voilà un lien où tu trouveras l'ensemble des pièces qui constituent ta moto.
    http://www.bike-parts.fr/pieces2_n.php?num_moto=6035&reference_vue=13MY1P41&modele=XRV750V&annee=1997&grande=oui&vu=EOP0100&appelation_commerciale=AFRICA+TWIN+750

    trouve la ou les pièce(s) défectueuse(s) désignée(s) par le mécano et indique-les nous ( titre du tableau + n° de pièce ).
    ça nous donnera une idée plus précise.
    je dois dire que ton histoire me touche...
    Donne-moi par MP une adresse mail valide, je vais essayer de te donner un lien où tu pourras télécharger le manuel de mécanique @T et T@ HAYNES, c'est une véritable bible de nos machines, mais en anglais, j'espère que tu parles cette langue?
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    Message par jp87 25/2/2012, 19:46

    les pieces sont cheres sur ce site affraid
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    Message par jl-l 25/2/2012, 19:55

    oui, mais didier a donné le lien pour les vues eclatées ...

    Il me semble ...

    Pour Part bike, pas donné, mais du neuf d'origine ....


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    Message par didiervfr 25/2/2012, 20:03

    c'est en effet pour la précision des dessins, pas pour le prix des pièces, c'est du Honda d'origine.
    mais c'est le seul site que je connaisse qui puisse éviter les descriptions du genre "relais petit boitier noir"...
    Je vais peut-être mettre ma deuxième RD07 en réservoir de pièces, alors je pourrai probablement le dépanner pour des pièces à prix Forum...
    ...Ou gratuites, certains ici me connaissent, et savent que je ne suis pas trop vorace pour le prix des pièces... ...Quand je les fais payer !
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    Message par TiTi 25/2/2012, 20:12

    Pour les pièces, il y avait le grec, mais je ne sais pas si ça fonctionne bien en ce moment :(
    (Boutique ninostechnoshop sur eBay).

    Pour le Haynes je te passe un MP...
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    Message par jp87 25/2/2012, 20:39

    ouais,en ce moment ça va pas bien chez eux
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    Message par dan69 25/2/2012, 21:10

    je viens de regarder: sur la plance FAISCEAU DES FILS/ BOBINE D'ALLUMAGE:
    -Le n°2 UNITE D'ALLUMAGE
    -Et le petit boitier noir qui ce branche sur la petite prisejuste au dessus du branchement du cdi
    -La pompe a essence
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    Message par yop1025 25/2/2012, 21:14

    Il y a des cdi/Tci sur Lbc parfois, suffit de patienter aussi. Ça peut être une alternative.
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    Message par jp87 25/2/2012, 21:46

    dan69 a écrit:je viens de regarder: sur la plance FAISCEAU DES FILS/ BOBINE D'ALLUMAGE:
    -Le n°2 UNITE D'ALLUMAGE
    -Et le petit boitier noir qui ce branche sur la petite prisejuste au dessus du branchement du cdi
    -La pompe a essence

    scratch

    comme te la demandé TI2 tu regardes l'etat de prise du RR celle avec les 3 fils jaune (photo)
    Panne sur AT de 97 au secours Images10

    et l'etat du relais de demareure

    Panne sur AT de 97 au secours Untitl11

    si la prise à chauffé et fondu ton RR est peut etre mort,pour le controler il te faut demarer ta moto ce qui n'est pas le cas,donc ta pompe à essence est foutu,pour ce faire,tu remplis ton reservoir au maxi,tu fermes ton arrivée d'essence,ensuite tu enleves la durite qui part de ta pompe et qui va au carbus,puis tu enleves celle qui sort de ton filtre à essence de façon à faire un branchement en direct sans passer par la pompe(est-ce-que je suis claire lol! )une fois cette opérayion effectué tu ouvre ton robinet d'essence et tu essayes de demarer,si elle demare tu l'eteint tout de suite et tu te recuperes un voltmetre
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    Message par dan69 26/2/2012, 09:13

    la prise avec les 3 fils jaune est très propre pas de traces particulières!!!! me reste a trouver le relais de démarreur mais la fois ou j'ai essayer le deuxième cdi(Octobre)le démarreur lançait bien comme si tout allait bien.... Je ne suis vraiment pas bon en mécanique Crying or Very sad .
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    Message par le ROUMAIN 26/2/2012, 10:26

    le relais du démarreur se situe légèrement a gauche des fils jaune au niveau de la batterie tu ne peut pas le louper il y a un petit cache rouge sur le fusible de protection est quant tu va le sortir de son support caoutchouc tu va trouver derrière un autres fusible de remplacement.
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    Message par TiTi 26/2/2012, 10:29

    Pour tester sans le relai de démarreur, tu shuntes les 2 grosses cosses avec un (gros) tournevis (attention aux étincelles et donc aux yeux).
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    Message par didiervfr 26/2/2012, 12:26

    dan69 a écrit:la prise avec les 3 fils jaune est très propre pas de traces particulières!!!! me reste a trouver le relais de démarreur mais la fois ou j'ai essayer le deuxième cdi(Octobre)le démarreur lançait bien comme si tout allait bien.... Je ne suis vraiment pas bon en mécanique Crying or Very sad .

    Il est fort possible que ton CDI soit OK, le petit boitier noir dont tu parles est le relais de coupure d'essence. si il est KO, ta pompe à essence n'est jamais activée. Elle est donc probablement OK aussi. Very Happy

    Donne-moi ton adresse en MP, je t'envoie le relais incriminé. change-le, et réessaye. après, tu nous dis ce qu'il en est, et on continuera à affiner le diagnostic.
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    Message par dan69 26/2/2012, 14:52

    Je viens d'envoyer le MP dit moi si il est bien arriver, je pense vraiment reprendre tout ce qu'il mon dit qui déconnaient quand je suis tomber en panne après ......... J'espere qu'ele va repartir j'aimerais bien roulé maintenant que les beaux jours reviennent.
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    Message par didiervfr 26/2/2012, 15:40

    MP bien reçu, je t'ai répondu... ( poil au ... Panne sur AT de 97 au secours 416110 ... )
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    Message par jp87 26/2/2012, 19:30

    vous allez voir que c'est juste la pompe à essence qui est naze lol!
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    Message par didiervfr 26/2/2012, 22:36

    je lui envoie le relais ET la pompe, on verra bien...
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    Message par gerard 26/2/2012, 22:53

    didiervfr a écrit:...je pourrai probablement le dépanner pour des pièces à prix Forum...
    ...Ou gratuites, certains ici me connaissent, et savent que je ne suis pas trop vorace pour le prix des pièces ...Quand je les fais payer !
    je confirme ! Very Happy
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    Message par gerard 26/2/2012, 22:55

    yop1025 a écrit:Rd07 = Cdi
    Rd07A = Tci

    Mon petit Gérard , je l'ai appris sur ce même forum en plus !
    ben tu vois, je me coucherai (bientôt!) moins bête !!! faut croire que je ne suis pas tous les posts ! Smile
    quand je pense qu'il y en a qui s'amusent à nous le pourrir notre beau forum, dehors ceux là, Régis vas y !!! Wink
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    Message par le ROUMAIN 27/2/2012, 18:38

    didiervfr a écrit: ...Ou gratuites, certains ici me connaissent, et savent que je ne suis pas trop vorace pour le prix des pièces... ...Quand je les fais payer !
    Je confirme Panne sur AT de 97 au secours 641243
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    Message par gerard 27/2/2012, 20:24

    Ah enfin, le sud se range à la raison du nord ... c'est pas trop tôt !!! lol!
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    Message par Invité 20/4/2012, 23:50

    T'inquiètes , le Sud soutient toujours le Nord dans les situations difficiles Panne sur AT de 97 au secours 119247

    Je pense comme jp87 . je parie pour une pompe à essence HS et un relais de coupure d'essence Hs aussi .

    la pompe a claqué en premier, le relais a suivi . Panne sur AT de 97 au secours 946390


    Si le RR est ok ( pas de fils fondus ou autre ... faudra verifier la tension de sortie on sait jamais )

    Si le relais de demarreur est ok, et si la prise qui vient dessus, n'a pas fondu non plus .

    Le TCI devrait être ok en principe .

    Faut tester .



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