Africa Twin Club de France

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    philZ


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    Message par philZ 1/11/2011, 12:06

    Bonjour,

    Les questions techniques (de base... désolé) continuent.... eh oui cela fait 10 ans que je n'avais touché une moto et le temps est bien loin où je bricolais (un peu) sur ma première RD04 (achetée d'occas en 1994).

    Filtre à essence: hormis chez un concessionnaire (qui je présume vend les spares à prix d'or), sur quels sites internet puis je trouver un filtre à essence pour la RD04? une référence ou un modèle en particulier à me suggérer?

    merci

    Cdlt

    PhilZ
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    Message par laurent 83 1/11/2011, 12:42

    Ca fait peu de temps que je possede mon @T mais je pense faire comme avec mon ancienne BMW (120.000km) et acheter le filtre à essence au magasin du coin à moins de 10,00 euros... Le filtre chez BMW coute pres de 40,00 euros et je ne pense pas que les marques Moto se specialisent en la fabrication de filtres.. ils les font faire et certains mettent leur marque dessus! Je ferai sans doute la même chose avec Honda!!
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    Message par didiervfr 1/11/2011, 13:52

    Pareil, je les prends chez Norauto ou équivalent, ils en ont même chez Leclerc, ou Carrouf...
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    Message par yop1025 1/11/2011, 16:39

    j'ai mis ca sur mon @T depuis ce printemps :
    http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=132634&d=1_10_1__TL_&prod=Sans-Marque-V%E9hicules-%3E1300cc

    on les trouve partout (leclerc, geant casino etc..)
    un filtre a essence se change tous les 30.000 km je crois bien, ca laisse du temps Wink
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    Message par didiervfr 23/11/2011, 22:23

    Le seul truc si tu les achètes chez leclerc ou norauto, c'est de garder la partie " tubes" de l'ancien, pour emmancher sur les tubes du nouveau,
    car la taille des durites sur l'@T est d'un diamètre plus élevé que les durites standard pour lesquelles les filtres automobiles sont prévus.
    ça s'emboite exactement l'un dans l'autre, et le prix des filtres est imbattable !
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    philZ


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    Message par philZ 23/11/2011, 23:18

    OK Merci pour le tuyau. C'est bon à savoir de garder les "tubes" de l'ancien.

    Je présume qu'il faut acheter des colliers aussi?

    PhilZ
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    Message par didiervfr 23/11/2011, 23:30

    n'importe quel serflex fera l'affaire, mais un peu de cyanolit marchera aussi, vu que les tubes sont coniques,
    il n'y en a même pas obligatoirement besoin, il suffit d'emmancher à force.
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    Message par seblob 24/11/2011, 20:03

    Quoi que pour pas se faire ch*er faudrait voir ce qu'il vaut celui là question qualité:



    http://cgi.ebay.fr/HONDA-XRV750-AFRICA-TWIN-1990-2003-fuel-filter-W420-/290627464402?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item43aabf2cd2

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    Message par didiervfr 24/11/2011, 21:49

    seblob a écrit:Quoi que pour pas se faire ch*er faudrait voir ce qu'il vaut celui là question qualité:



    http://cgi.ebay.fr/HONDA-XRV750-AFRICA-TWIN-1990-2003-fuel-filter-W420-/290627464402?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item43aabf2cd2

    A+

    Ce qu'il vaut? ben... + de 7 euros, port compris ! c'est moins cher que l'origine, mais bon...
    Contre 2,5 euros pour celui de carrouf/leclerc...
    un filtre reste un filtre, il suffit de le changer régulièrement, et d'éviter les fonds de cuves à essence, ou les cuves fraîchement remplies, quand c'est possible...
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    Message par seblob 24/11/2011, 22:14

    J'ai bien parlé de ce que çà valait question qualité, vu que question prix tout est indiqué.

    Aprés un filtre reste un filtre, mais les propriétés varient évidement d'un filtre à l'autre et la qualité des matériaux employé aussi.

    A+

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