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Et voilà une nouvelle Marathon de retrouvée.
En plus une curiosité.
C’est l’ex de Gilles Francru qui a a fait 9 Paris Dakar.
Voici 3 de ces anciennes motos :la KTM est du Dakar 81, la DR 600 du Dakar 89 (19e au général !)
et la Marathon
Cette Marathon couru le 12em Dakar (départ 23/12/89)mais n’est pas arrivée puisque Gilles a lourdement chuté à la 5em étape : Tumu Dirkou (Niger) et a du abandonner.
La moto a été rapatriée en France.
Gilles courait avec comme sponsor principal la menuiserie Lapeyre qui lui apportait un budget conséquent qui lui permettait notamment d’avoir un mécano dédié voyageant en avion.
Cette moto est un peu curieuse puisque, dans le stade actuel de nos recherches, c’est la toute première marathon produite, donc de 1er série de 1988. Hors elle a été achetée neuve et mise en circulation en décembre 89 soit un an après les 50 autres. Elle a été stockée chez Honda France pendant un an et certains éléments de 1er série ont été remplacée par des autres plus performants provenant de la seconde série (amortisseur arrière, roues).
Depuis son retour en France elle n’a plus bougée et affiche donc 3800 kms au compteur.
Donc évidemment quelques surprises lors de la remise en route.
J’ai passé beaucoup d’heures mais la fin du travail est proche et elle tourne plutôt bien. Il faut encore que je change les pneus (un peu secs depuis 21 ans). Elle a tout de même souffert de la chute et il y a encore du job de carrosserie pour refaire parfaitement l’avant mais là je suis maniaque. Je recherche aussi les instruments de navigation (dérouleur MD et trip Ico) et il faut que je fasse refaire des autocollants de sponsorts.
Voilà pour finir quelques photos d'époque.
En plus une curiosité.
C’est l’ex de Gilles Francru qui a a fait 9 Paris Dakar.
Voici 3 de ces anciennes motos :la KTM est du Dakar 81, la DR 600 du Dakar 89 (19e au général !)
et la Marathon
Cette Marathon couru le 12em Dakar (départ 23/12/89)mais n’est pas arrivée puisque Gilles a lourdement chuté à la 5em étape : Tumu Dirkou (Niger) et a du abandonner.
La moto a été rapatriée en France.
Gilles courait avec comme sponsor principal la menuiserie Lapeyre qui lui apportait un budget conséquent qui lui permettait notamment d’avoir un mécano dédié voyageant en avion.
Cette moto est un peu curieuse puisque, dans le stade actuel de nos recherches, c’est la toute première marathon produite, donc de 1er série de 1988. Hors elle a été achetée neuve et mise en circulation en décembre 89 soit un an après les 50 autres. Elle a été stockée chez Honda France pendant un an et certains éléments de 1er série ont été remplacée par des autres plus performants provenant de la seconde série (amortisseur arrière, roues).
Depuis son retour en France elle n’a plus bougée et affiche donc 3800 kms au compteur.
Donc évidemment quelques surprises lors de la remise en route.
J’ai passé beaucoup d’heures mais la fin du travail est proche et elle tourne plutôt bien. Il faut encore que je change les pneus (un peu secs depuis 21 ans). Elle a tout de même souffert de la chute et il y a encore du job de carrosserie pour refaire parfaitement l’avant mais là je suis maniaque. Je recherche aussi les instruments de navigation (dérouleur MD et trip Ico) et il faut que je fasse refaire des autocollants de sponsorts.
Voilà pour finir quelques photos d'époque.
Dernière édition par Yves68 le Mer 16 Oct - 21:20, édité 1 fois
c'est tres belle .... merci .... 
