Africa Twin Club de France

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    Message par GRAMPA 25/3/2017, 12:05

    Me voilà retourné chez Honda après 20 ans et beaucoup de bonheur chez Triumph.
    J'ai passé mon permis il y a très longtemps et vécu avec Yamaha, KTM, Hercules, KTM encore et puis Husqvarna. Retour chez Yamaha, un peu de Bmw, une ou deux Honda, un zeste de Suzuki...et puis une très longue période de 3 cylindres anglais.
    pourquoi Africa twin?: la boite auto, haute, étroite, roue de 21 pouces, tout ça c'est bien...ce qui me plait moins: le nombre d'options à rajouter pour avoir une moto à son goût et le moteur un peu vibrant et très fade.
    on verra cet été ce que donnera la cohabitation sur les routes de montagnes et en Corse, pour Paris pour le moment rien à dire.
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    Message par hector berlioz 25/3/2017, 12:51

    Bienvenu Olivier… dire que le moteur de l'AT est très fade???? franchement je vois pas!!!
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    Message par Invité 25/3/2017, 13:01

    Sois le bienvenu ici, Olivier cheers

    Une petite photo de ton AT DCT ?
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    Message par solexnihilo 25/3/2017, 13:36

    welcome Grampa,
    je ne le trouve pas fade moi ce moteur, au contraire !
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    Message par Violette 25/3/2017, 19:31

    Bienvenue sur le Forum Olivier.  sunny 
    Tu vas apprécier le DCT en montagne et en Corse.  -92- GRAMPA 641243
    La question cruciale / Quelle couleur ?  lol!


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    Message par HULK49240 25/3/2017, 20:44

    GRAMPA a écrit:Me voilà retourné chez Honda après 20 ans et beaucoup de bonheur chez Triumph.
    J'ai passé mon permis il y a très longtemps et vécu avec Yamaha, KTM, Hercules, KTM encore et puis Husqvarna. Retour chez Yamaha, un peu de Bmw, une ou deux Honda, un zeste de Suzuki...et puis une très longue période de 3 cylindres anglais.
    pourquoi Africa twin?: la boite auto, haute, étroite, roue de 21 pouces, tout ça c'est bien...ce qui me plait moins: le nombre d'options à rajouter pour avoir une moto à son goût et le moteur un peu vibrant et très fade.
    on verra cet été ce que donnera la cohabitation sur les routes de montagnes et en Corse, pour Paris pour le moment rien à dire.

    bienvenu olivier
    moi aussi je viens de faire l'aquisition d'une AT en boite auto , un vrai regal , peut etre qu'il est fade en mode D , par contre en mode S duex ou trois c le top , allez bonne route ..............:Smile)
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    Message par job 26/3/2017, 20:57

    bienvenu a toi
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    Message par GRAMPA 27/3/2017, 10:31

    Le mot Fade fait réagir, je persiste et signe. Cela ne veut pas dire que l'Africa twin ne pousse pas, non elle accélère très bien, elle est réactive sur les modes sports, mais on a aucune impression de poussée. Ayant beaucoup pratiqué les 3 cylindres de chez Triumph je peux vous assurer que les moteurs anglais, quand ils sont rodés c'est à dire plus de 20/25 000kms, donnent un plaisir fabuleux....que je retrouverai peut-être quand mon AT aura le même nombre de km...mais je doute fortement...le bicylindre n'a pas la rondeur le souffle du 3 cylindres parfaitement équilibré..;
    Il a d'autres qualités, étroit, facile, un très bon couple...mais tout cela me semble aseptisé!
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    Message par Olive27 27/3/2017, 13:29

    Je sors de l'Explorer 1200 (avant Daytona 995 de 99 et Thunderbird 1700)et dieu c'est que je préfère mon AT, elle était très bien cette moto mais perso je ne regrette en rien ma Honda ou partout je la trouve mieux, niveau sensation moteur même si c'est linéaire, il y a quelque chose de jouissif que la triumph n'avais pas... je m'en suis lassé rapidement, surtout fiabilité parce que merci mais plus jamais Anglais ... j'ai donné ...
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    Message par JMB83 28/3/2017, 15:58

    Bonjour et bienvenu parmi nous -92- GRAMPA Icon_cheers .

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    Message par solexnihilo 28/3/2017, 20:04

    chaque moteur demande un temps d'adaptation,
    un bi ne se conduit pas comme un tri ou un 4

    à mon sens le plaisir du bi est dans les bas régimes, et sur l'AT particulièrement en dessous de 4000 TRS, chaque sortie de virage est un envoûtement.

    au delà de 6000 il fait le job et te propulse à 200, mais le plaisir  n'est pas là.

    le bi est adapté aux petites routes qui tournent et aux fréquentes coupures et remises des gazs, c'est là qu'il a du caractère.

    mais là c'est ma partition, à chacun la sienne !

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