honda seven fifty

après avoir commencé le sujet là:

http://www.africatwin.fr/forum/viewtopic.php?t=7703

aujourd'hui j'ai fini le remontage, nettoyage, et fait un petit essayage de la bête qui n'avait pas tournée depuis 2 ans







bon, il faut que je trouve quelques pièces du style maitre cylindre avant, tendeur de chaîne, levier de frein et embrayage, rétro droit, faire un bon réglage synchro et voilà,

Bien jolie, beau travail Domi

Mais il est ou le chat ?

Mais il est ou le chat ? scratch Embarassed

Gloriande a écrit:Bien jolie, beau travail Domi

Mais il est ou le chat ?

Le chat ?

Il l'a mis dans le moteur, ça ronronne un seven fifty et il a bien écrit qu'il a essayé la bête ...

Ma douce Gloglo.

C'est beau un 4'pattes quand même

Reste à lui trouver un pot droit...

Ti² a écrit:C'est beau un 4'pattes quand même

Reste à lui trouver un pot droit...

Même Titi le sais où est le chat, il a bien écrit 4'pattes

Ti² a écrit:C'est beau un 4'pattes quand même

Reste à lui trouver un pot droit...

honda avait fait aussi un 6 pattes comme ca

je crois que honda avait même fait un 125 5 cylindres, il y a 25 30 ans. d'après un ami c'était pas fabuleux

Ben moi je préfère les 2 pattes en V.

Bravo Domi pour la restauration , la chèvre et le chat toujours présents

On me trompe sur la marchandise

Ce n'est pas le même chat !!!!! L'autre était tricolore

Gloriande a écrit:On me trompe sur la marchandise

Ce n'est pas le même chat !!!!! L'autre était tricolore

qu'est ce que tu avais fumé encore

Si, si, moi aussi j'ai vu le chat, il était tricolore, écaille de tortue même.

écaille de tortue!!! tu as fumé de la violette

bien vu gloglo, en effet l'autre minou, en fait une chatte, est tricolore.....d'ailleurs on les appelle "des isabelles"

la preuve..

bravo Domi

c'est vrai la CB est vraiment géniale
j'ai roulé avec une F2 à mes début

Bravo Domi, le début de restauration promet pour la suite.
Bon courage

Steph

bon vu le temps du week end, avec mon beauf, on a commencé le démontage des freins pour une grosse révision, et quelle ne fût pas notre surprise!!!!!!









je pense que le loockeed était d'origine (1992),je me demande comment le gars pouvait freiner

et encore j'ai oublié de faire les photos du maître cylindre, c'est à dire un bocal plein de boue pâteuse, le piston du maître cylindre était coincé, quand on voit les photos de l'étrier on comprend comment est le reste.

Et que dire de l'huile de la fourche....

..

Lorsque j'ai enlevé le bouchon du haut de la fourche, une odeur d'oeuf pourri a envahi tout le garage, vous savez comme quand on était jeune, les boules puantes, hé bé, la même odeur.. , je pense également que l'huile était d'origine.. :x dommage que sur le forum on ne puisse pas mettre les odeurs..

Voilà pour ce week end, la semaine prochaine, frein arrière (déjà vu la couleur que l'on voit à travers le bocal serait de la même cuvée que l'avant) + vidange moteur (et là je m'attend à tout)

Ahhhhhhhhhh mais c'estles joies d'la restauration ça, et t'as pas fini, les carbus par exemple...

Ah, si j'avais un peu de place pour bricoler l'hiver je me ferai une Tite AT de mes rêves en attendant Domi, belle acquisition

Gratos gratos, il ne fallait pas non plus s'attendre à des miracles avec une becane nickel. Mais s'il roulait avec ça, il devait user beaucoup de semelle de basket

Steph