Voyant niveau essence

Bonjour , je suis à la recherche d'un robinet avec détection et voyant de réserve essence.`
j'ai trouvé ça https://ssl.kundenserver.de/s74270419.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=154cb825773bc5e/shopdata/0045_Tanks+=26amp=3B+Verkleidungen+=26amp=3Bslash=3B+Tanks+=26amp=3B+Fairings/0073_Tank-Zubeh=F6r+=26amp=3Bslash=3B+Tank-Accessories/product_details.shopscript?article=0160_Benzinhahn%2BKit%2Bmit%2BReserve-%2BAnzeigleuchte%2B%3D28BH010%3D29
Si quelqu'un en a déjà commander ou si quelqu'un connais un autre revendeur (avec un site en français de préférence) je suis preneur.
Merci

Aucun soucis, j'ai commandé cette jauge directement chez eux.
Je l'ai montée et elle marche nickel.
Je roule en permanence sur la réserve et lorsque le voyant s'allume il reste 5 litres environ. Le seule reproche est que le voyant n'est pas assez vif et au soleil il faut le voir.

Bonsoir,

Ce post va remonter mais votre système de jauge à voyant m'interpelle car si le voyant lache, étant donné que vous seriez sur la réserve... c'est la panne sèche qui s'annonce !

SEAWOLF 2A a écrit:Bonsoir,

Ce post va remonter mais votre système de jauge à voyant m'interpelle car si le voyant lache, étant donné que vous seriez sur la réserve... c'est la panne sèche qui s'annonce !

Même avec un voyant, rien n'empêche de mettre le trip à zéro et tu sais bien combien tu peux faire avec un plein.

@+

Oui Gilles


Mais la méthode du Trip est une méthode vraiment empirique.
Elle n'est vraiment qu'approximative.
Mon Trip ne fonctionnant plus je suis obligé de rajouter 250 km au kilométrage de mon dernier plein afin de savoir jusqu'où je peux aller avant de repartir voir l'émir !

SEAWOLF 2A a écrit:Bonsoir,

Ce post va remonter mais votre système de jauge à voyant m'interpelle car si le voyant lache, étant donné que vous seriez sur la réserve... c'est la panne sèche qui s'annonce !

Le voyant est une led donc beaucoup moins de chance de tomber en panne

Effectivement Frédéric, je te l'accorde

c'est celui là ? https://ssl.kundenserver.de/s74270419.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=154fd9109d7999a/shopdata/0045_Tanks+=26amp=3B+Verkleidungen+=26amp=3Bslash=3B+Tanks+=26amp=3B+Fairings/0073_Tank-Zubeh=F6r+=26amp=3Bslash=3B+Tank-Accessories/product_details.shopscript?article=0170_Benzinhahn%2BKit%2Bmit%2BReserve-%2BAnzeigleuchte%2BAT%2BRD07%2B%3D28BH010%3D29

Merci Bertrand mais...
est ce vraiment pratique et n'y a-t-il pas moyen de mettre ou bien un buzzer comme alerte ou bien un voyant plus fort.
Il me semble que c'est Frédéric qui disait que par luminosité importante on avait du mal à voir la Led allumée !

Il suffit de placer la led à un endroit plus à l'abri du soleil genre vers le trip, ou de la remplacer par une ampoule mais là....

je répépète ma question, est-ce bien celui du lien que j'ai mis ? si oui, c'est celui d'African Queens !

Chut !

Que chacun porte attention au fait que Bertrand a posé une question...
Que de plus il la repétété (je ne sais pas ce que cela va sentir mais bon...) sans avoir de réponse .

Au fait quel était ta question Bertrand et à qui l'avais tu posée ?

Excuses nous encore on t'avait pas entendu

Par contre moi j'aurai une question (une fois qu'il aura été répondu à Bertrand) politesse oblige...

Ce système est il le meilleur qui existe pour la surveillance du volume de carburant restant ?

SEAWOLF 2A a écrit:Chut !

Que chacun porte attention au fait que Bertrand a posé une question...
Que de plus il la repétété (je ne sais pas ce que cela va sentir mais bon...) sans avoir de réponse .

Au fait quel était ta question Bertrand et à qui l'avais tu posée ?

Excuses nous encore on t'avait pas entendu

Par contre moi j'aurai une question (une fois qu'il aura été répondu à Bertrand) politesse oblige...

Ce système est il le meilleur qui existe pour la surveillance du volume de carburant restant ?

Il y a la solution de monter la jauge de la cuve à fioul !

Jean Christophe !

Si c'est uniquement pour ca que tu t'es réveillé...

Pourquoi ne pas utiliser la réserve tout simplement
Le moteur toussote, on descend la main gauche, on tourne et c'est reparti !

Certes les pompes d'origine n'aiment pas trop mais de toutes façons rares sont ceux qui roulent encore avec.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Oui Gilles, ca semble logique sauf que, pour le moment encore à moins de 36000 km... J'ai encore la pompe d'origine !
j'envisage de la changer (préventivement) prochainement mais je ne sais pas encore si ce sera une dépression ou électrique.
Ceci dit, combien sommes nous à vérifier la position du robinet chaque matin ?
Un petit malin pourrait très bien te l'inverser et ferait que tu roulerais en permanence en position réserve, sans le savoir,vet là !!!
Comment fais tu ?
As tu une réserve de réserve ???

Je sais j'envisage le pire mais j'ai tellement vu de conneries en tout genre que j'essaye toujours de devancer !

SEAWOLF 2A a écrit:... j'ai tellement vu de conneries en tout genre que j'essaye toujours de devancer !

heureux les cons, le royaume des cieux leur est ouvert ! (Gertrand, 1, 1) ...

Bonsoir Bertrand !
Tu es réveillé ?

SEAWOLF 2A a écrit:Oui Gilles, ca semble logique sauf que, pour le moment encore à moins de 36000 km... J'ai encore la pompe d'origine !
j'envisage de la changer (préventivement) prochainement mais je ne sais pas encore si ce sera une dépression ou électrique.
Ceci dit, combien sommes nous à vérifier la position du robinet chaque matin ?
Un petit malin pourrait très bien te l'inverser et ferait que tu roulerais en permanence en position réserve, sans le savoir,vet là !!!
Comment fais tu ?
As tu une réserve de réserve ???

Je sais j'envisage le pire mais j'ai tellement vu de conneries en tout genre que j'essaye toujours de devancer !

Salut,

Vous êtes sans ignorer que le Motard est taquin.

Suite à un Londres-Paris avec l'AT, j'ai quitté les
Copains aux Invalides et pris le départ pour le Jura.
En route j'ai fait le plein avant la réserve, tout
allait bien. Arrivée chez mon fils dans l'Ain, j'ai
roulé en Montagne (joie) quand je suis tombée en
rade, panne sèche. Les Copains avaient tourné
le robinet d'essence sur réserve. Réservoir vide !

Ce qui est bien en montagne c'est que la route redes-
cend forcément.

SEAWOLF 2A a écrit:Oui Gilles, ca semble logique sauf que, pour le moment encore à moins de 36000 km... J'ai encore la pompe d'origine !
j'envisage de la changer (préventivement) prochainement mais je ne sais pas encore si ce sera une dépression ou électrique.
Ceci dit, combien sommes nous à vérifier la position du robinet chaque matin ?
Un petit malin pourrait très bien te l'inverser et ferait que tu roulerais en permanence en position réserve, sans le savoir,vet là !!!
Comment fais tu ?
As tu une réserve de réserve ???

Je sais j'envisage le pire mais j'ai tellement vu de conneries en tout genre que j'essaye toujours de devancer !

74 OOO kms toujours la pompe d'origine.
Lorsque je ne me sers pas de la moto, je ferme le robinet, et lors des sorties, comme je suis un anxieux, je vérifie plusieurs fois la position du robinet par contre si tu roules en position réserve, n'oublie pas de remettre le robinet sur "on" avant de refaire le plein

ça nous pompe ces histoires d'essence ...

Merci Martine et Jean Christophe,

Vous illustrez bien mon propos et sauf à être "robotisé", comme le souligne Bertrand, Cette histoire de carburant nous pompe !

Donc... Toujours à la recherche d'une solution !

Tu peux faire une fenêtre translucide dans le réservoir. Ca marche. C'est ce qu'ils avaient certains en course dans les années 70.

La fenêtre était tout le long du réservoir sur le côté. Plus de problème d'essence, de voyant électrique de robinet etc...


Steph

Oui Steph mais... Je n'ai pas envie de me retrouver avec un nouveau problème... Celui de l'étanchéité !

Ca m'emballe pas du tout !

Je sais qu'il y aurait une "solution" mais de celle là je ne veux pas en ententre parler !
C'est de changer Mon destrier pour un autre modèle équipé d'une jauge !

Les meules ne pissaient pas l'essence sur la piste... et certaine sont encore en fonctionnement. Donc au niveau étanchéité la solution devait déjà exister.

Steph