Vérifiez vos radiateurs d'eau.

Suite à une fuite d'eau de refroidissement je me suis aperçu que mon radiateur d'eau droit était usiné à tel point qu'il en était devenu poreux. La faute à une lamelle de caoutchouc située entre le klaxon et le radiateur. Celle ci est mobile et à force de frotter conter mon radiateur, elle l'a percé. J'ai cherché sur le forum mais je n'ai rien trouvé. Je reposte un sujet à part parce que sur le radiateur d'occasion que j'ai reçu, une trace d'usure similaire apparait. Pour info, c'est un @t de 1996. Un petit coup de cutter vaut mieux qu'un pilote qui pleure.

Deuxième essai pour les photos

A cet endroit, tu dois pouvoir réparer avec du sinto-alu.

Je vois effectivement la trace de friction entre le plastique et le métal du radiateur, mais pas d'usinage. Le flasque ne devrais pas entamer le métal du dessous du radiateur et la vis n'est pas à cette endroit. Je ne vois pas comment le radiateur à pu se percer comme ça.

Steph

Petit up parce que ça n'a pas été beaucoup lu mais je pense qu'il y a un certain intérêt à faire ce petit contrôle.

Effectivement, et pour moi c'est bon

Merci adonf95

steph

Merci de l'info, je vais y jeter un oeil !

Comme j'ai dit plus haut, j'insiste un peu parce que le radiateur d'occaz que j'ai fait remis dessus était aussi marqué donc je pense que ce n'est pas propre à ma bécane.

A près il est facile de remettre une membrane en caoutchouc pour protéger le contact entre les pièces.
Steph

Merci du tuyau,je controle demain.

philus