Mes ex réfections

Comme dans le titre je vous présente mes ex réfections!

La DTLC:


La DTMX:


La DERBI Phénix:


La DTR:


La Goldwing:


La Pan Européan:


Et l'Africa twin en cours de rénovation:

Bon courage pour ta rénovation ! Un peu de boulot dessus on dirait

Il te manque le sabot moteur ou bien tu l'as démonté ?

Effectivement pas de sabot, déjà l'objectif est de la faire rouler!!!

 Effectivement 

10 ans à l'arrêt !?

Nettoyage de tout le circuit carburant et réservoir primordial  !
Ainsi qu'un bon produit à carbu pour commencer ! Si ça suffit ?! 

Elle tourne comme une horloge!!!

Suisse !?

Pour la RD03, je dirai un démontage complet, passage au jet de sable du cadre et repeinture. 10 ans à l'extérieur, il doit être rouillé. Quant aux rayons de roue, ils semblent en piteux état ;-(

Bon courage. Ça en vaut la peine...

Lee

Un sabot ça se trouve et est bien utile sur nos reines du sable 
C'est vrai qu'il est bien conçu et protége super bien toute la partie basse du vtwin 
En plus il en impose et a de la gueule 
Bonne route à toi ami rd03 

Merci Léo!!

Elle est magnifique aux couleurs HRC ; C'est clair que ça en jette!
Patience et doigté!! et elle sera impeccable, c'est sûr!

Mais pourquoi que c'est'y qu'on dirait qu'il y a un clou en trop sur la barrière en bois qui est derrière?

(Ok, je sors...   )

Arf!

Pour la remise en route il y a eu beaucoup de boulot:


Maintenant c'est comme ça:




Et la selle refaite maison:

Bon coup de main pour la carrosserie ; Bravo!
Mais pour la selle, je suis impressionné : t'as fait comment?
(et le plastique bleu il vient d'où?)

La selle c'est la troisième que je refait, j'achète du simili en rouleau je le coupe au plus large je vais te mettre des photos si je retrouve.

Dsl plus de photos, mais je fais une première pose sans tendre trop le tissu , je laisse quelques jours et ensuite je dégraphe le tout puis je tend le tissu et agrafes, il faut trouver le juste milieu au niveau de la tension afin que cela ne déforme pas l'avant de la selle et que le tissu se déchire!

Pour les carters trop facile, nettoyage, ponçage et peinture en bombe, c'st vrai qu'il faut un petit coup de main pour ne pas que cela coule!

Attends, là : Peinture en bombe soit! mais haute température, j'espère? car les carters sont bouillants!

Mais bon, c'est ce que j'avais l'intention de faire ; Simplement, vu que tu l'as fait avant moi, ça me fait plaisir car ça me conforte dans mon intention.

C'est la teinte la plus proche que j'ai trouvé à Feu Vert je crois!!!!!, Ce n'est pas de la haute température et pourquoi????

Parce que j'ai déjà fait le test Hormis les pots d'échappement que je fais en haute température et qui s'en va comme la peinture normale à la sortie du pot toutes les peintures se valent!!!!!

certes les carters chauffent mais ne montent pas à 250° etje peux te dire que celle ci tiendra malgré la chaleur, il suffit avant d'appliquer de dégraisser corresctement à l'acétone et tu applique en 2 ou 3 couches. pas besoin d'attendre 24H entre les couches, il suffit d'attendre 2 ou 3H cela suffit largement, les bombes de peinture sont dotées de durcisseur, plastifiant et venis!!!!
Demain je te donnerais la couleur car je ne l'ai pas sous la main!

Génial!! Merci  

Voilà de près ce que cela donne:


La bombe de peinture:




51230 doit être la référence peinture je l'ai achetée chez Feu Vert!

C'est de la peinture PEUGEOT Brun Macoa 51230
http://www.pecamax.fr/motip/peinture-carrosserie/peugeot.html

Trop top!

Merci Daniel

Avec plaisir!

Surtout avec le temps qu'il fait ne force pas sur les couches!!!Le froid fait facilement couler la peinture!!!
Quand il fait ce temps je garde les bombes à la maison quand je veux peindre et je prépare tout avant de la faire!

Belle rénovation.

A poursuivre ton reportage.

Steph

Beau résultat Daniel, avec ta peinture carrosserie .
merci pour le tuyau 

Bon me revoilà! la moto n'était pas finie qu'une connaissance voulait l'acheter!

Et la voilà terminée!!

Et j'ai craqué pour une deuxième car je n'ai roulé que 50 kms avec celle là!

La voilà la deuxième:



Premier défi, la remettre en route!
Les carbus ont été démontés (nickel à l'intérieur), les manchons sont commandés c'est ce qui me bloque pour l'instant!

Un peu de nouvelles de ma nouvelle même si la réfection avance doucement!
Pas de discours mais des photos!
















Encore du boulot mais on va y arriver!!!!

Beau travail!

Et bravo pour cette opération de sauvetage du patrimoine motocyclettiste 

Une fois que l'on a gouté à la RD03...........

Par contre j'ai un souci et je pense qu'il vient de la pompe carburant car passé les 4000 trs dans le garage (je précise) plus rien!!!
Les plus chevronnés vont bien connaitre ce problème??????

Même test à faire : https://africatwin.forumactif.com/t5116-stagne-a-4000-trs#89108

Merci de vos conseils la pompe a été changée et maintenant elle ronronne!!!
Le projet est bien avancé même s'il reste encore quelques points noirs!

Là voilà lors de son premier roulage!!!

Encore une bricole que je n'avais pas démontée complète mais qui m'empèchait de lire la vitesse et le kilométrage!!!!
Comme je l'avais juste graissé je n'avais pas vu mais la roulette plastique n'existait plus, j'ai cassé le support en tentant de sortir la vis de fixation du câble!
 

La revoilà, ne reste plus que la chaîne à changer et les sigles Attack ont été retirés!

Elle est superbe !!!