je me lance dans les essais

Aujourd'hui une f800 GS

la moto première main 650 km (ancien proprio habitué au changement rapide de brêle, il dépasse rarement les 1000 kms avec ses brêles).
Je discute un peu avec le vendeur BMW, super sympa et qui me dit tout de suite d'après mes critères que la 800 ne correspond pas trop aux attentes que j'en ai par rapport à l'africa que le 1200 GS me conviendrait mieux, oui mais un 1200 GS dans les chemins à mon rythme c'est hard.

Mes critères:
meilleure confort que l'africa sur long trajet
moteur plus présent
plus d'allonge


je n'ai pas pu vérifié pour le confort bien que la position de conduite me plaisait bien.
Pour le moteur je suis déçu, la moto en fin de rodage je n'ai pas dépassé les 7000 mais je la trouve fade.
Et l'allonge bin c'est la même que l'africa 5500 à 130(un poil moins quand même) mais à mon goût ça suffit pas et vu la nervosité de l'engin je m'amuserais pas à mettre un dent de plus au pignon de sortie de boîte.

par contre une partie cycle génial un vrai vélo, la position debout est très bien et la moto est super précise.

Mais pour l'instant elle ne m'a pas convaincu, je vais aller en essayé d'autres.

Repasse quand tu veux Clément, tu essaieras la 12 !
Amitiés from Paname

salut clément

pour le confort j'espere que tu parles de la selle et non de la moto car c'est pas sa 1ere vocation

la 1200 est confortable mais pas les autres

tu verras aussi qu'il faut avoir des stations partout pres d'ou tu vas vu la quantité d'essence qu'il y a

pour aller dans les chemins la seule remplacante de l'at c'est la katoche 990 adventure c'est ni le meme budget et adieu la fiabilité mais ca reste la meilleur bécane que j'ai testé seul

maintenant a 2 et a plus de 150 km/h je ne m'y lancerais pas comme ca qu'en at pas de problème

je vais faire des essais de katoche.
merci bertrand pour la proposition effectivement ça serait pas mal de tester ça sur un trajet un peu conséquent.

Alban pour le confort oui je parle de la selle.
Après prise au vent énorme, moins de protection mais meilleure position.
La 12 serait trop grosse pour ce que je veux faire.

oui la 12 est grosse, mais n'allez pas le dire aux filles de Rodez !!!

Je ne pourrai pas parler du comportement en TT mais sur la route, seul ou en duo, la 990 adventure c'est terrible. Moteur hyper vivant, direction précise, pas lourde bien qu'un peu haute. Elle remplace mon at et on ne le regrette vraiment pas même si je sais qu'un jour j'aurai à nouveau une at.

Bon voilà nouvel essai.

La yamaha XT 660Z.

donc dans la continuité de mes recherches, je veux toujours la polyvalence mais aussi un peu de modernité niveau moteur ( baisse de la conso, moteur plus présent).

Pas beaucoup de défaut à cette moto, j'ai été bluffé par le moteur, 48cv bien plus présent que les 70 de la bmw. Surement dû au poids légèrement inférieur et une répartition des masses décalé vers l'arrière.
Dans ma recherche je voulais une moto avec plus d'allonge que mon africa et je pense avoir trouver quelques chose de raisonnable, à 130 km/h on est à 5000 tours, soit 500 tours de moins que la BMW. Donc c'est une très bonne chose.
La moto lève à la sollicitation des gaz en première sans toucher l'embrayage.

La partie cycle est bonne, je n'arrive pas trop à mis faire (dur sur un essai de 40 km) car le cadre est beaucoup plus rigide que mon antique africa.

Je conseille donc cette moto à ceux qui souhaite passer à autre chose que l'africa pour continuer à faire du chemin, tout en gardant une moto agréable sur route.

si tu attends un peu, peut être que tu pourras essayer la KTM 1300 ADVENTURE

http://www.daidalgas.com/ktm-adventure-1300/

j'aime bien le style

+1 domi

de toute façon j'ai pas de sous pour acheter donc je vais juste essayé...

dominique a écrit: si tu attends un peu, peut être que tu pourras essayer la KTM 1300 ADVENTURE

http://www.daidalgas.com/ktm-adventure-1300/

j'aime bien le style

ah ouaih quand même, il bosse pas mal chez Cat'&''m

Rendez vous ce matin chez BM où j'avais réservé une 1200GS pour essai ( juste pour le fun, je vous rassure ....). Remplacement de la selle d'origine par celle d'une Adventure en position haute et c'est parti pour une séance de virolos pyrénéens. Arrêt pic-nic entre deux virages.... et retour en milieu d'après midi.

Une bécane moderne, bien que le couple de renversement a l'arrêt, et aux descentes de vitesses se fait un peu sentir, c'est déroutant moi qui n'ai jamais conduit un Flat.
L'utilisation de la plage du moteur est ENORME, de 2.000 à 8.000 T/M, mais sans jamais etre violent, et c'est un bon point. Une partie cycle assez impressionnante, un vrai vélo doté d'un freinage ultra efficace et une position de conduite ultra agréable et supérieur à mon @T. Un régal autant en conduite cool, que lorsque on allume la poignée. Ca doit etre le pied de faire tous les cols pyrénéens avec ca !
Après, les reglages amorto electroniques, c'est sympa, mais ca doit couté un bras sur une bécane de quand même 15.000 euros sur cette version dépouillée.
Ensuite, je pensais -comme ils disent dans les cités- pleurer ma race lorsque j'allais repartir sur mon @T, et bé au final, pas tant que ca.
Et pour finir, si certains se peuvent se l'offrir, ils auraient tort de ne pas le faire.
Et puis, une BMW 1200GS neuve, c'est 8 Africa Twin, ou 12 transalp d'okkaz.


En tout ca, merci m'sieur BM qui prête ces motos pendant plusieurs heures sans vous tendre un bon de commande lorsqu'on la ramène.
Chez Honda, c'est oui, vous pouvez l'essayer, tant que vous n'allumer pas le moteur ( de toute facon, ils ont retiré la clé)

yop1025 a écrit:...


En tout ca, merci m'sieur BM qui prête ces motos pendant plusieurs heures sans vous tendre un bon de commande lorsqu'on la ramène.
...

Tout dépend des concessionnaires, le tien a été très sympa en effet, un commercant quoi !!

yop1025 a écrit:
En tout ca, merci m'sieur BM qui prête ces motos pendant plusieurs heures sans vous tendre un bon de commande lorsqu'on la ramène.
Chez Honda, c'est oui, vous pouvez l'essayer, tant que vous n'allumer pas le moteur ( de toute facon, ils ont retiré la clé)

là tu pousse un peu !!!!!!!!!!
oui pour bmw
non pour honda