Africa Twin Club de France

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    Message par Violette 5/10/2010, 21:24

    Salut,

    J'ai une ampoule qui est morte sur mon AT,
    avant de les changer je vais vous mettre à
    contribution en répondant à cette petite
    question :

    Quelles ampoules, puissance maximale, peut-
    on installer sur nos AT ?



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    Message par Moustaches-au-vent 5/10/2010, 21:36

    Salut Viovio

    Tu peux trouver des infos dans le Moto Magazine : hors-série Équipement et accessoires 2010 de juillet 2010

    peux-être que tu le trouveras encore en kiosque !
    sino, je pourrai te scanner l'article
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    Message par Violette 5/10/2010, 21:44

    Coucou Jean-Pierre,

    Je t'envoie un mp sunny

    Merci.


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    Message par gerard 5/10/2010, 22:10

    Violette, contre les ampoules essaye le Compeed... en pharmacie! lol!
    Hi hi hi !
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    Message par Violette 5/10/2010, 22:53

    Ok! Je te fais les piqûres,
    tu me soignes les ampoules. lol!


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    Message par couly 6/10/2010, 09:52

    Salut Violette

    De quelle ampoule parles-tu ?
    Si c'est celles de l'optique avant ,alors je serais interressé de connaître la puissance maxi que l'on peux monter dessus,avec l'hiver qui approche ,on sera amené à rouler d'avantage dans le noir!! Suspect
    Quand tu veux avec Barth62 pour une balade,mais pour moi en semaine uniquement.
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    Message par regis 6/10/2010, 10:09

    pourquoi vous voulez changer? De toutes les motos que j'ai eu, je n'ai jamais vu un éclairage aussi performant que l'AT. A part peut-être les xénons modernes, quoique????
    Attention quand même a l'abus de puissance, le systeme électrique d'une moto est assez fragile Rolling Eyes
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    Message par Violette 6/10/2010, 10:44

    Salut oh ! mon Président préféré, AMPOULES 533947

    Pour l'instant j'avais des H4 60/55 W.

    Comme une de mes ampoules est morte, je
    me demandais si je pouvais mettre des 75 W.

    Mieux voir, mieux vu !
    sunny


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    Message par Violette 6/10/2010, 10:46

    couly a écrit:Salut Violette

    De quelle ampoule parles-tu ?
    Si c'est celles de l'optique avant ,alors je serais interressé de connaître la puissance maxi que l'on peux monter dessus,avec l'hiver qui approche ,on sera amené à rouler d'avantage dans le noir!! Suspect
    Quand tu veux avec Barth62 pour une balade,mais pour moi en semaine uniquement.

    Salut,

    Quand tu veux, je suis ton homme lol!

    Tu dois déjà posséder mon n° téléphone.

    En effet, je parle bien des ampoules de phare. sunny


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    Message par jl-l 6/10/2010, 11:17

    Ehhhh m'oublier pas pour vos balades ....

    Pour les ampoules, plutot que la puissance, regarde aussi le "rendu" ...

    A puissance égale, certaines éclairent plus "blanc" que d'autres ...

    http://olivier.p24.pagesperso-orange.fr/H4-100w.htm

    Bon il date un peu, mais ça illustre bien mon propos.


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    Message par couly 6/10/2010, 12:24

    Merci pour les infos
    Je disais ça parcequ'en feu de croisement (feu de route ) c'est juste.
    J'ai fais pendant toute la semaine st omer /seclin/st omer (retour sur st omer vers 23h00)et hier soir encore je ne voyais pas grand chose sur le retour,par contre en plein phare no problème.
    T'inquiète Jean -Louis on ne t'oublie pas!!!
    Demain après-midi je fais une sortie ,certainement sur la côte départ vers 14h00 et retour vers 17h00 donc si vous étes libre toi,Violette,Barth62 faites-moi signe.
    sunny
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    Message par Violette 6/10/2010, 13:58

    Demain scratch ça marche cheers

    A quel endroit désires-tu prendre le départ ? sunny


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    Message par jl-l 6/10/2010, 14:23

    demain matin j'suis sur valenciennes ...

    A voir suivant mon retour sur Lille (changement de véhicule ...)

    même question que violette + l'heure ...


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    Message par couly 6/10/2010, 15:41

    Je pense partir de Tatinghem vers 13h30 /14h00 ,soit en direction de la côte ou éventuellement allez dire bonjour à Jean-Louis ,il faut que je sois de retour pour 17h00 (enfants).
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    Message par jl-l 6/10/2010, 15:44

    Je mettrai un texto à voilette pour informer cheers


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    Message par seblob 6/10/2010, 17:26

    Le problème de ce que l'on "peut" mettre électriquement parlant risque d'ètre différent de ce que l'on doit mettre légalement parlant.


    Sur ma première Yamaha DTR, équipé d'origine d'un "code Européen" (ampoule ronde, avec culot bien plus gros qu'une H4) de 40/45 watt, et bien entendu une seule optique, j'y voyais pas grand chose la nuit.

    J'ai alors trouvé en vente des "H4 à culot de code européen" de même puissance donc qu'une H4 ,normale soit 55/60 watt. Un peu mieux mais pas génial.

    Alors j'ai fini (sur cette moto) par monter du "H4 rallye à culot de code Européen" trouvé tout simplement au Géant avec une puissance de 80/100 watt.

    Là çà éclairait pas mal.

    MAIS, une ampoule de "code européen" çà a donc un globe rond totalement transparent, tandis qu'une ampoule de H4 çà a un globe cylindrique avec le bout de peint. Bref, monté sur une optique prévué pour une ampoule totalement transparente, le bout de l'ampoule H4 me faisait une ombre en plein milieu.

    En trempant le bout de l'ampoule un bon moment dans le l'acétone, la peinture est partie. Mais comme au bout de l'H4 il y a l'espèce de soudure sur le verre qui a servie à fermer le globe de l'ampoule, c'est quand même aps génial question éclairage même en retirant la peinture .

    Bref, j'avais toujours une zone d'ombre, mais beaucoup moins gênante, et mon éclairage était quand même grandement amélioré.

    Passer de 40/45 watt à 80/100 watt, soit plus du double ne m'a causé aucun soucis électrique, ni de fonte de quoi que ce soit.


    DONC, pour en revenir à l'AT, si vraiment le 55/60 watt d'origine ne suffit pas, et bien il existe des ampoules Rallye mzid il faut savoir qu'elles ne sont pas homologué pour al voie publique, et faut ètre certain que le circuit électrique va supporter le surplus de consommation.

    Il faudrait aussi trouvé plus d'info sur la luminosité des lampes (exprimé normalement en lumens, a ne pas confondre avec les degrés Kelvin qui parlent uniquement de la teinte de la lumière)
    car par exemple Phillips parle de 80% de luminosité en plus pour son X trème Power, mais çà fait donc combien de lumens EXACTEMENT comparé à une ampoule à iode basique ??? (je suis certain que 80% de + c'est juste marketing)

    mais si par hazard il y a vraiment beaucoup de luminosité en plus, alors peut ètre que çà éclaire pas si loin qu'une ampoule Rallye, qui sont pour la plupart des ampoules à iode "basique", dont seule la puissance est augmentée.
    Genre si une X trèm Power de Phillips pouvait éclairer pareil qu'une ampoule de 80/100 watt, ben faut juste choisir entre le faible prix de la "rallye" et le fait que la Phillips est homologuée route .

    Il y a aussi les feux Xénon HID, mais le problème c'est que si le kit en lui même est homologué, sont montage sur une moto ne l'est pas affraid.

    Si vous montez du Xénon HID, essayez de prendre une température couleur "basse" qui ferra une lumière blanc/jaunâtre qui serra bien plus discrète niveau controle de police qu'une ampoule qui éclaire bleu ciel Laughing .

    A+


    Dernière édition par seblob le 6/10/2010, 19:48, édité 1 fois
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    Message par jl-l 6/10/2010, 18:11

    dans le même sens, attention aussi à la chaleur ...

    Sur des H4 100 / 130 (merci la belgique) j'ai vue les ampoules exploser dans l'optique ... pas assez de dissipation de la chaleur ...

    Dans notre cas, et même en 100 W max, les 2 ampoules voisines et mitoyennes ... ça chauffe !!!! (et le câble d'alim aussi !!!)

    HS :
    "H4 rallye à culot de code Européen"
    perso, j'utilisais des douilles "batardes" en fait, une bague profil H4 qui s'inserrait dans l'optique CE ...

    Par contre les stries du verres de l'optique ne sont pas compatible entre elles


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    Message par gerard 6/10/2010, 18:25

    Sur une RD07 de 1993, j'ai déjà utilisé une H4 de 100W en phare seulement (à la place de l'origine ds l'optique de droite). Pas eu de pb; c'est clair (sans jeu de mot), ça éclaire mieux... mais c'est interdit sur route!
    pas assez de recul pour savoir combien de temps ça dure (avec la chaleur). A priori pas de pb avec les câbles.
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    Message par seblob 6/10/2010, 19:53

    couly a écrit:Merci pour les infos
    Je disais ça parcequ'en feu de croisement (feu de route ) c'est juste.

    Feu de croisement c'est code, et feu de route c'est phare Wink .

    Donc c'est en code ou en phares que tu trouve que c'est juste?

    T'as une RD07A, y'a pas les deux codes qui fonctionnent d'origine? je dis çà car sur ma RD07 d'origine seul le code gauche fonctionne, l'optique droite sert uniquement de phare.
    Je verrais pour faire le "pontage des codes" un de ces jours .

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    Message par Violette 6/10/2010, 20:48

    Je suis allée chercher des ampoules,
    il m'a été chaudement recommandé de
    remettre des H4 60/55 W.

    Plus puissantes, les ampoules pour-
    raient faire une surchauffe des fils
    électriques et occasionneraient des
    problèmes aux comodos.

    J'en ai profité pour changer les 2
    en même temps.


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    Message par jp87 6/10/2010, 21:13

    c'est bien ma fille lol!
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    Message par Violette 6/10/2010, 21:27

    Merci.

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    Message par yop1025 6/10/2010, 21:37

    Moi, j'roule que de jour...alors Laughing
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    Message par Violette 6/10/2010, 21:40

    et moi, les yeux fermés. lol!


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    Message par Violette 7/10/2010, 10:02

    Salut,

    Couly... mp !!!
    sunny


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    Message par seblob 7/10/2010, 19:43

    VIOLETTE a écrit:Je suis allée chercher des ampoules,
    il m'a été chaudement recommandé de
    remettre des H4 60/55 W.

    Plus puissantes, les ampoules pour-
    raient faire une surchauffe des fils
    électriques et occasionneraient des
    problèmes aux comodos.

    J'en ai profité pour changer les 2
    en même temps.

    Enfin çà dépend aussi QUI t'as dit çà, car théoriquement parlant c'est du très basique et du trés connue.

    Plus l'intensité qui traverse un fil est élevé, plus il chauffe, mais si il est suffisamment gros y'a pas de soucis.
    Et pour les comodos, c'est pour le cas ou la totalité du courant qui alimente l'ampoule passe par le comodo (genre sur ma Yamaha DTR 125) sur l'AT normalement çà passe par un relais donc c'est pas le comodo qui morfle.

    Non, le coup de rester en puissance d'origine c'est surtout intéressant du fait que tu es certain que çà a été prévu pour, et donc qu'il n'y a pas de problème à craindre Laughing .

    Pour ceux qui passent aux Xénon HID, ben çà éclaire plus qu'une ampoule rallye de 80/100 watt, voir même peut ètre plus puissant encore, mais çà consomme 35 watt.

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    Message par Violette 7/10/2010, 20:19

    couly a écrit:Je pense partir de Tatinghem vers 13h30 /14h00 ,soit en direction de la côte ou éventuellement allez dire bonjour à Jean-Louis ,il faut que je sois de retour pour 17h00 (enfants).

    Salut Couly et JL,

    Je viens juste de rentrer après être passée
    faire un petit coucou à Sylvie et Barth.

    Elles sont belles les Flandres sunny


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    Message par jl-l 7/10/2010, 22:39

    et moi en vagabondant entre la France et la Belgique ...

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    La France est de l'autre coté ... geek


    dommage que Bart n'ai pas été là ....


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    Message par bato77 17/10/2015, 20:30

    Bonsoir à tous j'ai un souci 

    Dans le remontage de ma deuxième AT j'aimerais mettre des H4 car il y avait des ampoules CE 

    Là problème je n'ai rien pour tenir l'ampoule dans l'optique!

    Quelqu'un a t'il une solution????
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    Message par seblob 17/10/2015, 21:23

    Comme pour ta DTLC tu peux trouver des ampoules qui sont en fait comme une H4 pour la partie lumineuse, mais avec un culot de CE. 

    AMPOULES 1-ampoule-12v-h4-60w-55w-p45t
    Tu peux même trouver çà dans le rayon auto de certains super marché.

    Sinon, faut voir pour monter une optique de RD04 mais les optiques font 135 mm contre 130 sur RD03  scratch.

    A+
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    Message par TiTi 17/10/2015, 22:23

    Et montage avec 2 relais (1 codes + 1 phares) !!
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    Message par fanreport 6/10/2016, 15:57

    Que pensez vous des kit Led installable facilement facilement dans nos tètes de fourche?
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    Message par jl-l 6/10/2016, 16:48

    J'essayerai bien ... pour voir ...


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    Message par seblob 6/10/2016, 17:54

    Le problème des ampoules LED c'est qu'il y a plein de kits différents et qu'il y a pas mal de concept à "jeter" en fait. 

    Genre certains en fait tu as des LED qui font code, et juste une ou plusieurs LED qui vont s'allumer en plus pour faire phare avec celles de code qui éclairent toujours, sauf que çà ne fait que prolonger timidement le faisceau du code. 

    Et la plupart du temps les info de rendement lumineux indiqué sont totalement fantaisiste. 

    Ca peut même éclairer moins qu'une halogène, sauf que le rendement reste meilleur pour la LED donc çà dépend ce qu'on veut en faire. 

    Et mine de rien çà fait une sacré installation pour produire de l'éclairage, ce que je veux dire par là c'est qu'une ampoule H4 halogène comporte ne gros deux composant, les deux filaments. Si l'un ou l'autre grille l'ampoule est HS. 
    En rapport une ampoule LED va comporter une foultitude de composant ne serais ce que pour alimenter les LED qui en fonctionnent pas directement en 12 Volt. Si l'un des nombreux composant est HS il ya des chances que l'ampoule entière le soit (sauf cas des ampoules LED avec alim séparée, sauf que pour trouver l'alim seule).

    Le bon coté des choses c'est qu'a la foi les "concept" s'améliorent et dans le même temps les prix baissent . 

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    Message par Jo33 1/11/2016, 09:33

    Toujours pas d'équivalent led?
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    Message par jl-l 1/11/2016, 10:09

    Si, quasi toutes les ampoules des RD (j'exclu le phare de la RD03 évidemment) peuvent être remplacée par des led ...

    Mais ... Intérêts ? Pas en fiabilité ... pas en efficacité (les ampoule vision +H4 sont très efficaces) Pas en tarifs ... Et en plus, si on considère que pour préserver le régulateur, il faut consommer des Watt ... pas d’intérêt flagrant non plus ...

    Sauf peut être, si on multiplie les équipements on là il faut ré équilibrer ... (genre, poignée chauffante, GPS / telephone, feux additionnels halogénes ... )


    De plus, de mémoire, les ampoules Led ne sont pas homologuées (notamment les H4), un détail peut être ... mais bon, en cas d'expertise, ça peut avoir une importance



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