Super T 1200 Yamaha

Faut quand même pô exagérer, la Multistrada c'est pas un trail

Salut à tous, j'ai discuté avec plusieurs personnes (3) qui ont essayés la 1200 super ténéré.
Ils sont tous unanime et ne tarissent pas d'éloges sur la moto,chassi/moteur/transmission.
Seul point negatif: le poid de la machine à l'arret pour les manoeuvres à la main .
Un des trois roule en 1200 GS , il à trouvé beaucoup plus de qualitées à la Super Ténéré en 1 heure d'essai à peine !!!
Seul le design à fait debat, c'est plus mitigé ,juste une histoire de gout.
Je retiens donc que la Super Ténéré est une moto très bien née ou seul le design fera ou ne fera pas pencher la balance en sa faveur .
Pour moi y'a rien à faire j'ai eu beau faire le tour à chaques fois que je suis passé à coté ,je sais pas mais esthétiquement ça ne passe pas malgré tout le bien que j'ai entendu à son sujet.

En meme temps,j'ai eu l'occasion de voire et de monter sur une 1000 Varadero neuve, elle est pas mal du tout et question finition y'a rien à dire c'est du Honda et pourtant y'en as qui n'aime pas du tout cette machine, ahhhh les gouts et les couleurs !!!

Je me suis arrêté hier vite fait pour la regarder, j'avoue être un peu décu je m'attendais à une grosse moto, on dirait un 600 en gabarit... Elle fait plus "grosse" en photo.

Mais elle me plait quand même, reste plus que l'essai

Si si Raoul , la multistrada est classé comme trail routier

salut
samedi apres un petit tour chez MAXESS toulouse pour l achat d une visiere j en ai profite pour faire un tour des consescionnaires du quartier des Minimes KTM HONDA YAM.
apres un essai de la 1200 ,perso, je la trouve tres joueuse agreable a maneuvre bien protege avec la bulle en position haute,une tres grande difference entre la cartographie route est sport , bien equipee avec la promotion actuelle :protege main
protege phare
valise + sac interieur
est plein d autre trucs pour 14900 ROROS

Bon les moins, l amortissement na rien a voir avec la BMW qui pour l avoir essayer reste a mon avis la reine dans cette categorie est la cartographie version sport ne tolere pas de descendre en dessous de 4000 TOURS ,est demande une conduite tres nerveuse par contre la cartographie version route ressemble a une vraie GT

Bonsoir,

je n'ai pas essayé la nouvelle SuperT mais je ne l'ai pas trouvé trop vilaine. Par contre, si vous voulez avoir
un test en confrontation entre la 1200GS et la SupertT, allez sur le site moto-station que je trouve interessant.
Mais en ayant essayé la KTM 950 et 990 ADVENTURE ... la c'est l'esprit "vrai" trail de la @T avec un moteur ..
bon on ne va pas parler KT puisque le post concerne une petite nouvelle !

en principe je dois aller l'essayer ce mois ci
un collègue y ai passé que du bonheur

moi aussi deux fois que je vais chez yam et je ne rate pas une occas de dire que je veux passer à plus gros que l'africa

pour bien connaître la BM 1200GS et pour avoir fait évolué la super T chez un conss Yam, je peux vous dire que malgré son poids plus imposant sur le papier, cette dernière est plus maniable que la GS à l'arrêt! je pense que les teutons, qui ont profité d'un boulevard étonnamment laissé libre par les jap's, ont du souci à se faire avec la super T et sans doute la super Vara à venir sur base de moteur VFR1200 (ma GS est encore en panne... heureusement que l'Africa est fidèle au poste contre vents et marées!)

Tout ce que j'éspère c'est que si Honda sort lui aussi son gros trail ,c'est que la marque garde une identitée propre à elle meme et n'ai pas recour à des touches à peine voilée du style BM.

On peux aimer j'en conviens, mais aussi ne pas aimer

Je me suis rendu, comme bien du monde chez le concess local pour voir de mes yeux vu la bête... bien plus belle en vrai que sur les photos...
Je lui reproche comme l'Africa les cale-pieds décalés pour le passager qui peut provoquer chez certains un désagrément à la longue... J'aime pas du tout les valises proposées. Je préfèrerai une bulle plus large. J'aime pas la pédale de frein et les cale-pieds pilote... Ouf.
Pour le reste, très agréablement surpris par le look de la moto, et j'attends que les premiers accessoiristes nous proposent de bien belles options comme les valises Touratruc, un pare-carter de qui va bien. Des protèges mains pour rouler l'hiver (aussi)...
Je n'ai pas eu l'occasion de rouler avec, mais ce sera pour cette semaine.
Je pense finalement, que si Honda ne nous propose pas une bécane qui assure côté look, moteur, etc... le Calinou risque de migrer chez Yamaha

Salut, je suis allé faire un tour chez Honda et le vendeur m'a bien confirmé qu'Honda préparé son nouveau trail 1200 V4. Rien de nouveau jusque là...............

Par contre ce nouveau trail n'aura rien à voire avec les 1200 Yam et BM ,il aura sa propre identitée ,il ne sera donc pas une énième copie , ouf!!!

Les 1000 Varadero seront soldées dès l'arrivée de celui-ci, de bonnes affaires en perspective

JE VAIS L'ESSAYER LA SEMAINE PROCHAINE

rappeler vous l info que je donnais

patrick81 a écrit: soyez patient,de source sure(concessionnaire HONDA) fin 2010 début 2011(pour les fetes de NOEL) le nouveau trial HONDA remplaçante de la VARADERO (routiere)et de la regrette AFRICATWIN arrivera dans les concessions
nouveau moteur V4 (le même que la nouvelle VFR)
cardan
mais un tarif avoisinent les 15000 roros(qui dépend surtout du taux de change yen.

mais surtout avec la qualité de monsieur HONDA

bon et ben voila

http://www.moto-station.com/article8800-scoop-2011-un-v4-vfr1200-pour-le-nouveau-trail-honda-.html

CE N'EST PAS EN 2011 que je changerai de moto
elle est peut être plus ou moins belle , mais je ne pense pas qu'elle fera de la piste avec autant d'aisance que notre @t

moi non plus c'est hallucinant de faire un trail avec un échappement aussi prohiminent en dessous et une roue arrière plus grande que la roue avant.

Merci pour le lien
Apres l'avoir bien observée, je la trouve déjà beaucoup mieu finie que la Yam et la BM.
Elle sort de l'ordinaire et pourrai donc contenter des clients comme moi à la recherche d'un gros trail avec sa propre personalité et non un clone.
Et puis quand bien meme elle serait un ton en dessous en tout chemin, combien de propriétaires en font réellement ?
Je vois plus de 1200 BM sur autoroute que sur les sentiers battu, surtout vu le prix de la bete!!!

j'ai pu essayer un 1200 ce WE, voici mes premières impressions.
la prise en main est facile et le poids de la machine n'est pas plus pénalisant que mon ancien Varadero.
les premiers tours de roues sont hyper faciles, tout tombe sous la main, elle est juste un peu plus dur à inscrire dans une succéssion de virages.
le moteur est pechu! il n'aime pas trop les bas régimes, peut etre etais je un poil bas...
le seul point négatif est le confort, c'est assez dur, il faut voir avec les réglages qui vont bien.
bien sur, ce fut un essai rapide et pas assez long pour tirer des conclusions définitives, mais c'est une bonne moto, bien née et vivement une réaction de Mr Honda pour contenter les afficionados de la marque.

Ce ne sont plus des trails... mais des routières avec juste une position plus droite.

barth62 a écrit:Merci pour le lien
Apres l'avoir bien observée, je la trouve déjà beaucoup mieu finie que la Yam et la BM.
Elle sort de l'ordinaire et pourrai donc contenter des clients comme moi à la recherche d'un gros trail avec sa propre personalité et non un clone.
Et puis quand bien meme elle serait un ton en dessous en tout chemin, combien de propriétaires en font réellement ?
Je vois plus de 1200 BM sur autoroute que sur les sentiers battu, surtout vu le prix de la bete!!!

bin moi, j'aimerais bien pouvoir faire tu TT avec une moto récente sans perdre les "points fort" routier.
Car il serait certes judicieux que je prenne un enduro, mais comme j'aime bien aller loin pour faire du chemin l'enduro c'est mauvais.

Mais c'est vrai que l'on est pas nombreux dans mon cas.

(je dirais que c'est un peu comme ceux qui achètent un 4x4 pour ne jamais allé dans les chemins cela ne sert à rien.)

la photo et un montage
rappeler vous des premières photos du super tenere rien a voir avec son design définitif.

Y'a plus qu'a etre patient
C'est un photomontage, un piège pour les impatients que nous sommes !!!

Sans parler du poids qui va êt'e plus que concéquent avec un V4

pitainnnnnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!!!!
si elle ressemble a ça je signe de suite
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.daidalgas.com/wp/wp-content/uploads/2010/02/africatwin-daidalgas2.png&imgrefurl=http://www.advrider.com/forums/showthread.php%3Ft%3D571662&usg=__93lY_hppoHBS6J_1vHUTZl8SrjE=&h=567&w=1000&sz=416&hl=fr&start=361&um=1&itbs=1&tbnid=8Q05331Ui4s_DM:&tbnh=84&tbnw=149&prev=/images%3Fq%3Dafricatwin%26start%3D360%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1

la j aime, mais moins car il y a une chaine

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/201006/honda-africa-twin-12w.jpg&imgrefurl=http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/honda-africa-twin-1200-concept-by-oberdan-bezzi-ar91483/picture364635.html&usg=__fI9ifBiHf2Q9ai7ubRes7Xn1UXA=&h=778&w=1024&sz=267&hl=fr&start=593&um=1&itbs=1&tbnid=iPWnk6dLmUgQZM:&tbnh=114&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dafricatwin%26start%3D580%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1


depuis le temps qu on l attend autant faire le difficile

si elle doit ressemble a ça je préfère acheté une KTOCH

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://lh6.ggpht.com/_KwhfnopZWEk/SXR3JCMF7aI/AAAAAAAADcU/Bb5HeD58v_Q/Fiambala%2BDakar%2B120.jpg&imgrefurl=http://picasaweb.google.com/lh/photo/Y5dJq7PFT47PCu1TQ0T9Zw&usg=__z7gcsjqp0G8-Yv1ENRbCkpHEEUo=&h=1200&w=1600&sz=409&hl=fr&start=936&um=1&itbs=1&tbnid=NhdnZyoOlujshM:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dafricatwin%26start%3D920%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1

la seconde photo est belle, mais en effet ce serait dommage de revenir à une chaine!!!

Le deuxième c'est ni plus ni moins qu'une Varadero

La deuxième mais avec la transmission de la première

en plus la chaîne est trop tendu sur la deuxième.

C'est beaucoup trop gros pour moi, je pense que je me dirigerais plus sur un ktm adventure ou autre.

Ouahhhh... en version toute noire

Au fait, y a d'jà un rappel sur les 1200 Yam pour des cas de bris du porte paquet

Entre un rappel de portet paquet ou de durite de frein avant... tu choisis quoi ???

C'est marrant cette façon de ne voir que le mauvais côté des choses... 6 mois après sa sortie, un rappel pour un bout de plastique... la belle affaire...

Bin mince alors, je la trouve belle en noire !!!

Retour à l'atelier : Yamaha rappelle la XT 1200 Z Super Ténéré
Bien qu'une très faible proportion de machines soit concernées, Yamaha a décidé de procéder par précaution au remplacement systématique du support de top case sur les XT 1200 Z Super Ténéré modèle 2010 (numéros de série DP012 000301 à DP012 001101). En effet, ce support est susceptible de se fêler, voire de casser, lorsque le top case est en place. Un nouveau support renforcé - qui équipera les modèles 2011 - doit donc être monté en remplacement de l'élément d'origine. Les propriétaires de Super Ténéré 2010 doivent prendre rendez-vous dans les meilleurs délai avec leur concessionnaire afin de faire procéder gratuitement à cette intervention



effectivement pas grand chose, mais bon, c'est à la mode en ce moment

Salut,voici quelques equipement pour la 1200XTZ ça change de look et en plus il y a un petit reservoir additionnel
http://acidmoto.ch/blog/?p=7208
Salut Michel

Enfin de superbes caches arrière (reservoir additionel ?) qui finissent la moto !Là comme ça oui je la trouve déjà beaucoup mieu.
Par contre la bulle haute plastoc je trouve ça d'un moche....
Y'a de l'amelioration et avec certains accessoires oui elle pourrait me plaire alors que mon discour etait tout autre quand elle est sortie

Et ce pot Akra qui remonte comme ça... c'est du plus bel effet... encore, encore... j'adore... plus ça va, plus elle me rappelle une certaine AT que j'ai adoré pendant ces 10 dernières années

Elle au moins, elle a de la gueule...

Ben je crois que j'ai trouvé la remplaçante de l'Exorciste... du moins jusqu'à la sortie de la future Honda...



Sauf si BM se bouge le cul...

Voici pour mieux comprendre pourquoi je flashe sur cette YAM 1200



En image c'est mieux... YAM, vient de faire ce que j'attendais de HONDA... je crois bien que je vais migrer...

La super ténéré noire avec les deux caches arrières et le sabot envellopant de la bleu là oui elle serait superbe!

Mouais, la fourche inverse, je ne vois pas trop l'utilité sur un trail, même craignos quand même
Ensuite, je trouve qu'il y a beaucoup trop de plastic dessus. Perso, l'AT reste d'actualite pour moi, et a mon avis inégalé question look
Bon c'est vrai qu'elle a de la gueule, mais il y a encore des efforts a faire, au lieu de depenser une fortune dans une fourche inverse qui ne sert strictement a rien là-dessus, il aurais fait mieux de mettre un beau sabot en alu, par exemple