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    Basculeur susoensions AR Transalp

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    Message par Raoul le 3/8/2010, 10:58

    Je cherche un basculeur de suspension AR de Transalp MS6 ou MAW pour rabaisser ma RD04. Arrow Wink


    Dernière édition par Raoul le 3/8/2010, 14:02, édité 1 fois
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    Message par naisse clement le 3/8/2010, 11:24

    j'ai peut être un MS8 (rd03).
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    Message par Raoul le 3/8/2010, 11:44

    Quelle différence il y a entre un MS6 et un MS8 Question
    Tu pourrais pas me faire une photo de la pièce Idea Arrow

    Bon, "on" me dit qu'il faut un MS6, est-ce que c'est ce modèle là Rolling Eyes Question
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    Message par naisse clement le 3/8/2010, 13:51

    je vais regarder à cela.
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    Message par TiTi le 3/8/2010, 16:01

    Le plus simple est de raccourcir la chape (basse) de l'amorto.

    2 coups de scie, 2 bonnes soudures et roule Very Happy

    Il faut compter 1 pour 3 en gros (1 cm de moins sur l'amorto = 3 cm de moins en hauteur).
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    Message par Raoul le 3/8/2010, 21:23

    Merci Titi, mais là je suis en train de bricoler des biellettes "provisoires" avec des rotules que j'ai trouvé au fond d'un tiroir... Histoire de voir si l'comportement d'la moto s'en trouve changer Rolling Eyes
    Par contre, j'ai été me renseigner pour acheter des rotules neuves, bin ça coûte un brasces tites bêtes là Evil or Very Mad
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    Message par TiTi le 4/8/2010, 10:23

    J'en suis revenue des rotules... chères en général, et en plus ça souffre beaucoup et très vite.
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    Message par Gloriande le 4/8/2010, 18:36

    Ti² a écrit:Le plus simple est de raccourcir la chape (basse) de l'amorto.

    2 coups de scie, 2 bonnes soudures et roule Very Happy

    Il faut compter 1 pour 3 en gros (1 cm de moins sur l'amorto = 3 cm de moins en hauteur).

    C'est ce qui va arriver à ma 04 Wink

    Sont hautes ces bestioles là Rolling Eyes
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    Message par Raoul le 4/8/2010, 18:44

    33, oui quelques milimètres qui font toute la différence. J'ai rabaissé l'@T de 33 mm bin elle a perdu cette facheuse tendence à "tomber" dans les virages serrés ou épingles. Du coup la conduite est devenue tout d'un coup beaucoup moins stressante Laughing
    J'ai fais c't'aprem une montée descente/montée descente du Ballon d'Alsace bin j'abordais les virages avec plaisir alors que jusque là c'était plutôt méfiance (voir la peur au ventre) Evil or Very Mad Embarassed
    Là, ça va super bien YES cheers
    Bon, c'est du bricolage avec du matos de récup, faudra finaliser la chose plus proprement (les biellettes ont du jeu)
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    Message par Gloriande le 4/8/2010, 18:49

    Tu as quoi comme pneu dessus Raoul ?

    J'ai jamais eu cette sensation sur les 04 que j'ai conduite avant, mais je trouve que la mienne a tendance aussi "a tomber" dans les virages Shocked sinon, je me régale (même sur la pointe des pieds)
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    Message par Raoul le 4/8/2010, 19:38

    Des TR91 Dunlop
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    Message par Gloriande le 4/8/2010, 19:42

    Certainement dû au fait qu'ils soient bien rond par rapport au Anakee et cie , qui sont des pneus mixtes.

    Je dois avoir le même phénomène sur la mienne, car j'ai des pneus a profil "route" et non des mixtes. J'attends de voir, son comportement, quand elle sera plus basse Wink
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    Message par TiTi le 4/8/2010, 19:57

    Pfff, la mienne était remontée de 30 mm devant et environ 45-50 derrière !!!

    Mais quand je la récupèrerai, il redescendra à sa hauteur normale et raccrochera les crampons...

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    Message par Raoul le 4/8/2010, 20:23

    Il est fort probable que ça soit une question de pilote Titi, mais pour ma part ça a grandement amélioré le comportement de la moto Arrow
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    Message par TiTi le 4/8/2010, 23:31

    Pour la mienne, c'était pour la capacité de franchissement en TT...
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    Message par Raoul le 5/8/2010, 13:53

    Je ne fait quasiment que de la route Rolling Eyes Arrow

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